近日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）公布了2025年10月全球航空客運、貨運需求定期數(shù)據(jù)。其中，航空客運需求增長6.6%，國際需求增速快于國內(nèi)需求；航空貨運需求增長4.1%，連續(xù)8個月實現(xiàn)增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全球航空客運需求（按照收入客公里計算）同比增長6.6%，客運運力（按照可用座公里計算）同比增長5.8%。10月載客率為84.6%，同比提高0.7個百分點。其中，國際需求同比增長8.5%，運力同比增長7.1%；國內(nèi)需求同比增長3.4%，運力同比增長3.6%。

具體而言，亞太地區(qū)航空公司10月國際客運需求同比增長10.9%，運力同比增長9.1%，載客率為84.4%。亞洲內(nèi)部國際交通運輸表現(xiàn)優(yōu)異，其中往返中國和越南的交通運輸量增長尤為強勁，同比增長超過10%。而在國內(nèi)客運市場方面，在全球市場上占比11.3%的中國國內(nèi)市場，10月客運需求同比增長5.7%，運力同比增長4.6%，載客率為85.5%。

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示：“今年10月航空旅行需求強勁，同比增長6.6%。今年最后兩個月的發(fā)展趨勢也令人鼓舞：11月運力增長3.6%，12月將增長4.7%，表明假日旅行需求強勁，企業(yè)也希望在年底前完成交易。”

今年10月，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長4.1%，其中國際需求增長4.8%。運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長5.1%，其中國際運力增長6.4%。具體到各地區(qū)，亞太地區(qū)航空公司10月航空貨運需求同比增長8.3%，運力同比增長7.3%；北美航空公司航空貨運需求同比減少2.7%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最差。除北美至亞洲以及歐洲內(nèi)部航線外，大多數(shù)主要貿(mào)易通道的航空貨運量大幅增長。其中，歐洲至亞洲航線最為強勁，實現(xiàn)兩位數(shù)增長；其次是中東至亞洲其他地區(qū)、非洲至亞洲以及亞洲內(nèi)部航線，均實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

值得注意的是，今年9月，全球貨運貿(mào)易同比增長5.3%；全球工業(yè)生產(chǎn)同比增長3.7%，這是自2025年3月以來的最快增速。今年10月，盡管原油價格下跌，但航空燃油價格仍上漲了2.5%，柴油市場趨緊導致航空燃油裂解價差幾乎是去年同期的2倍。

沃爾什表示，10月全球航空貨運需求同比增長4.1%，連續(xù)8個月實現(xiàn)增長，并創(chuàng)下新的月度貨運量紀錄。盡管亞洲至北美貿(mào)易航線的萎縮已持續(xù)6個月，但10月亞洲內(nèi)部、中東與歐洲以及歐洲與亞洲之間的貨運量均實現(xiàn)了兩位數(shù)或接近兩位數(shù)的增長。上述增長模式的轉(zhuǎn)變表明，航空貨運正在幫助全球供應鏈應對政治、經(jīng)濟不確定性的影響。